Всем Привет!
Снял видео тест свечей зажигания, результаты меня удивили! Не ожидал таких показателей от NGK, я "ставил" А17ДВРМ, которые тоже показали не плохой результат.
Смотрите видео, а итог такой:
Если есть свободные деньги то лучше поставить иридиевые, если хотите сэкономить то можно NGK или А17ДВРМ. Главное - только не Бош.



Тестирую свечи:
Bosch platinum
Bosch super 4
NGK V-line
Denso spark plugs
Brisk
А17ДВРМ



На сайте ngk.de на ЗМЗ 409 рекомендуют следующие модели свечей NGk:
Стандарт - BKR5ES
Из ассортимента V-Line: V-Line 35
В качестве модернизации для улучшения ходовых характеристик: BKR5EIX

Если честно то мне кажется что NGK с рынка это подделка. Я для этого теста покупал в Юлмарте. До этого клиенты приносили NGK, не показывали они таких результатов... чуть лучше Боша были. Может мне оригинал попался.

Иридиевые свечи на УАЗ:
ngk bkr5eix
Denso IK16
www.exist.ru/price.aspx?pid=5BD036D0

Я рекомендую все же АУ 17 ДВРМ, потому что я в них уверен. NGK у нас похоже лотерея, как повезет. А если есть свободные деньги то лучше поставить иридиевые Denso iq16

Кстати, на упаковке свечей АУ17 ДВРМ не написано что они подходят к ЗМЗ 409, но завод ЗМЗ рекомендует Бриск DR17YC - АУ17ДВРМ их аналог.

Стояли Бриск с зазором 1 мм были пропуски накопительные, не значительные и нарастали медленно дошли до 150 на одном цилиндре и я решил поменять купил набор дорогих NGK c зазором 1.1. результат такой пропусков стало гораздо больше и нарастали они очень быстро. Маркировки свечей не помню надо смотреть. Продавцы мне предлагают свечи с зазором 1; или 1.1 на Евро 3,4 объясняют это тем что меньше зазор ставится на карбюратор, но в мануале написано что зазор должен быть 07-09 мм. Какой же все таки должен быть зазор?

Алексей пишет:
Приветствую, в Вашем случае проблема не в свечах. Скорее всего неисправна катушка зажигания, либо высоковольтный провод (если он имеется), так же может быть проблема и в топливной системе (топливная форсунка)

Зазор на УАЗ Патриот 3мз Евро 2 (с двумя катушками на клапанной крышке) - 0.7
ЗМЗ 409 Евро 3 (с индивидуальными катушками на цилиндр) - 1.1